Esas Vespas raras

Encontre por ahi buceando

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algunas son muy feas

http://motorbike-search-engine.co.uk/Custom/vespa-custom-scooters.php

vespas para todos los gustos!

Si Corradino, resucitara les corta los dedos a toda esta manga de hijos de puta...
Por estas latitudes ya se estan vieno hace un tiempito algunas vespas " tuneadas" cual chinita con luces de neon...Yo siempre pense que la vespa era de gente cool, pero visto esta que hay " grasas" con vespa.

Es que si te pones a pensar la Vespa sería la moto mas grasa de todas porque anda siempre y pueden pasar años sin hacerle nada que sigue andando, ideal para los blackis que no laburan, solo los caga que la mezcla encarece el uso.

Me alegro de ser motonetero y restaurador (hasta donde se pueda), jajjaja y apoyo lo de cortar dedos (y alguna" cabeza " tambien....)

Lo que dice marcos es muy cierto si vieras los pedazos de vespas y de bajaj que circulan en uruguay te moris.
Siempre terminas diciendo cuanto amor le faltan a esas nenas.
Las bajaj se usaron mucho tiempo por cobradores, cadetes, repartidores etc. Ahora hay quienes las usan para todo

Si la moto se usa para laburar no digo nada aun perdono el tema de agregarles enganches, portaequipajes, cajas o cualquier aditamento, lo que no me gusta es cuando "serruchan" a lo grone o mutilan porque es mas facil.Por otro lado si de mecanica se trata acepto cualquier reforma que optimice o continue con una evolucion tecnologica que por cese de produccion en algun momento se corto.No obstante reitero soy o intento ser restaurador y me gustan los clasicos.

rustermdq escribió:Si la moto se usa para laburar no digo nada aun perdono el tema de agregarles enganches, portaequipajes, cajas o cualquier aditamento, lo que no me gusta es cuando "serruchan" a lo grone o mutilan porque es mas facil.Por otro lado si de mecanica se trata acepto cualquier reforma que optimice o continue con una evolucion tecnologica que por cese de produccion en algun momento se corto.No obstante reitero soy o intento ser restaurador y me gustan los clasicos.

Ruster, concuerdo mucho con vos... (también intento restaurar)

No saben lo que fue tapar los aujeros que tenia mi 63, tenia la cola destrozada por las parrillas, y adelante le habían adaptado un valija tipo gs...
Diga que el artesano pudo con eso, y como vos decís si es para laburar.. hay que comer...
El tema es que aca en Uruguay muy poco las cuidan, las agarran le ponen los carros atrás y a rodar....
Es mas no saben la cantidad de motos que pegan porque las usan sin aceite

Nicolas, la iso que estoy armando tenia mas agujeros que colador, por ejemplo el silenciador estaba fijado al cuadro(si al cuadro) soldado con una varilla de obra.ni h ablar de juego en bujes de suspension y otras yerbas.Por otro lado al motor lo reforme colocandole rodamientos de aguja en el p erno del piston, y va un carburador Mikuni de ultima generacion. aparte de CDI.lo que hubiera sido una evolucion logica en ese motor de haberse seguido fabricando.

La 63 la estamos haciendo lo mas original posible.
Hasta el color, estuvimos mas de un año para lograr que lo hicieran lo mas parecido posible (ojo ahi la demora es tambien por falta de tiempo nuestra).
Le cambiamos el piso, mandamos a hacer valvula nueva, bancadas de rulemans...
LA ultima, mandamos al tornero a hacer el eje de suspencion delantera y os casquillos donde va en la orquilla.

Esta bueno, yo a la Iso le estoy haciendo lo mismo, el tema es el tiempo disponible, tengo p ara cuatro meses mas, el motor esta listo para armar, faltan un par de bujes y cargar los amortiguadores, aparte de la instalacion electrica, veremos.

yo la 63 la compre en el 2008 imaginate.
jajaja.
Pero bueno veremos en este verano que pasa....

Yo la vespa Farobasso vacheta del 47 la compre hace 5 años ( esta siendo restaurada junto con la 46 en antiguos moviles y sale para marzo ). El GS hace 6 que lo esta "armando " Pereyra y La 56 con sidecart hace 4 años que esta en Retromotos restaurandose...
La sprint veloce la voy a restaurar yo y les voy a pasar el trapo a todos estos...!!!